Re: [sujet a spam] gonfler votre compteur de messages
Publié : 18 juil. 2010 20:48
Voila comme promis quelques photos du rallye de dimanche dernier :
Bonjour à tous,
Hier nous étions avec mon père et quelques amis golfistes à Lucéram pour la 10ème rétrospective du Col de l'Orme (sauf que ça se passe de l'autre côté, sur le Col Saint Roch), une partie de la mythique spéciale du Turini (Monte-Carlo).
Voici le parcours prévu à la base :
4 montes de 4.5 kms sur route fermée.
(voici la photo, ça part du point blanc jusqu'au "B") :
Pour résumer l'ambiance de la journée, convivialité :D tous les participants étaient super sympa, le plateau magnifique : en vrac il y avait des Opel Manta (GSI et GTE), des Opel Kadett, des Golf GTI (1600 et 1800), des Ford Escort, des Triumph, des Alfa Giulia, des Alfa Giulietta, des Lancia Delta (HF Turbo et Evo II), des 205 GTI, une R8 Major, des Simca 1000, une Simca 1100 GLS, des R5 GTT, des Corvette, une Audi R8 etc...
2 montes courues le matin (1 moi et 1 mon père), 3 montes courues l'aprem' dont 1 sous la pluie et mes essuies glaces ne marchent plus vraiment (2 moi et 1 mon père).
Toutes les épingles montées sur 3 pattes sauf la dernière toute au câble, régime en permanence entre 5000 et 6500 tpm, 100-105 en 2 et 120 en 3 (pointe max), on ne s'est fait doubler qu'une fois sinon on a doublé 2 voitures.
Tout s'est passé parfaitement avec un peu de stress avant la 1ère monte et celle où je suis parti sous l'orage, t° moteur parfaite (j'ai bien réparé mon radiateur
), t° d'huile entre 90 et 100 (montée 1 fois à 110 vers midi).
Je n'ai pas pu mitraillé comme je voulais, trop occupé à bavasser avec d'anciens pilotes pro et autres amateurs d'anciennes et de VH.
D'ailleurs si quelqu'un a des photos (et/ou vidéos), elles sont les bienvenues, mon n° est le 79.
Pour info l'Audi R8 (équipée et montée avec un V8 FSI
) était en ouvreuse avec une Delta Evo II (déco entièrement Martini Racing), le pilote de l'Audi m'a dit qu'il n'avait pas pris plus de 160 km/h avec sur la 1ère grande allonge, là où moi et mon père étions à 120 km/h en 3ème pied au plancher ^^
Bonjour à tous,
Hier nous étions avec mon père et quelques amis golfistes à Lucéram pour la 10ème rétrospective du Col de l'Orme (sauf que ça se passe de l'autre côté, sur le Col Saint Roch), une partie de la mythique spéciale du Turini (Monte-Carlo).
Voici le parcours prévu à la base :
4 montes de 4.5 kms sur route fermée.
(voici la photo, ça part du point blanc jusqu'au "B") :
Pour résumer l'ambiance de la journée, convivialité :D tous les participants étaient super sympa, le plateau magnifique : en vrac il y avait des Opel Manta (GSI et GTE), des Opel Kadett, des Golf GTI (1600 et 1800), des Ford Escort, des Triumph, des Alfa Giulia, des Alfa Giulietta, des Lancia Delta (HF Turbo et Evo II), des 205 GTI, une R8 Major, des Simca 1000, une Simca 1100 GLS, des R5 GTT, des Corvette, une Audi R8 etc...
2 montes courues le matin (1 moi et 1 mon père), 3 montes courues l'aprem' dont 1 sous la pluie et mes essuies glaces ne marchent plus vraiment (2 moi et 1 mon père).
Toutes les épingles montées sur 3 pattes sauf la dernière toute au câble, régime en permanence entre 5000 et 6500 tpm, 100-105 en 2 et 120 en 3 (pointe max), on ne s'est fait doubler qu'une fois sinon on a doublé 2 voitures.
Tout s'est passé parfaitement avec un peu de stress avant la 1ère monte et celle où je suis parti sous l'orage, t° moteur parfaite (j'ai bien réparé mon radiateur
), t° d'huile entre 90 et 100 (montée 1 fois à 110 vers midi).Je n'ai pas pu mitraillé comme je voulais, trop occupé à bavasser avec d'anciens pilotes pro et autres amateurs d'anciennes et de VH.
D'ailleurs si quelqu'un a des photos (et/ou vidéos), elles sont les bienvenues, mon n° est le 79.
Pour info l'Audi R8 (équipée et montée avec un V8 FSI
) était en ouvreuse avec une Delta Evo II (déco entièrement Martini Racing), le pilote de l'Audi m'a dit qu'il n'avait pas pris plus de 160 km/h avec sur la 1ère grande allonge, là où moi et mon père étions à 120 km/h en 3ème pied au plancher ^^
une Audi R8 équipée d'un V8 FSI de 4200 cm3 développant au bas mot plus de 500 ch soit plus que 34 cv fiscaux pour un poids situé entre 1.5 T et 2 T...
ça marche super bien ça !!! il y en a un qui nous a rattrapé et qui nous a fumé